Architekt Karel Bubla přichází se záměrem postavit ve Strakonicích zbrojovku. Zde se brzy rozjíždí sériová výroba pistolí domácí konstrukce. Pistole a letecké kulomety jsou zajímavým artiklem. Továrna však hledá uplatnění také v civilním sektoru. V jejím sortimentu tak najdeme svítilny, nářadí a textilní stroje.

  Koncem dvacátých let koupí neprosperující továrny na výrobu součástí jízdních kol v Kralupech nad Vltavou a přenesení technologíí do Strakonic se s tímto sortimentem prosazuje. První kolo Rapide vyjíždí z továrny už v roce 1929. Zbrojovce se však stále nedaří zařadit mezi přední domácí výrobce, proto stále hledá stěžejní výrobní program.

   Začátkem třicátých se orientuje na motocykly a motorová kola, což jí zajišťuje místo vedle motocyklů Jawa, které dokáže i předstihnout v odbytu. S roční produkcí 100 000 motocyklů se zařazuje mezi největší výrobce v Evropě.

   Na mezinárodních motocyklových soutěžích získává největší úspěchy v enduru a především v motokrosu.

   V osmdesátých letech dochází k útlumu výroby a epizoda s italskou Cagivou pak v letech devadesátých znamená konec značky.